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讀?者?大?聲?說－機車政策急轉彎
工商時報【陳世民自由業】
鄰居老李騎了十多年的老機車車況不佳，不時花錢換修零件，最近忍痛拿出逾六萬元，準備換乘符合空污標準的機車，卻碰到交通部拋出明年新出場的機車須加裝ABS（防輪胎鎖死煞車系統），由於須額外花費三千至八千元，引起民怨反彈，好在政策在高層出面下踩煞車。
不少機車族都知道，國內交通「撞」況多，不僅是超速，更多是逆向行車或所謂「馬路三寶」，包括闖紅燈、恣意變換車道或未保持車距等違規行為，致發生「犁田」慘況或擦撞造成傷亡。
再者台灣道路狀況、汽機車占比與歐、日明顯不同，將其加裝ABS的標準套在國內，難怪民眾對這項降低摔車傷亡的政策不買單，認為把路面坑坑疤疤的洞補好，以降低事故，不是更實際嗎？
筆者認為，民意高漲的年代，尤其牽涉逾千萬輛機車的重大政策更應多傾聽民意、多多溝通再上路，免得遭反彈而出現髮夾彎，政府公信力也將打了折扣。
變性人參賽 多數教練支持
（中央社記者龍柏安台北30日電）107年全國大專校院運動會上週六登場，雖在田徑技術會議上，清華大學代表對變性運動員參賽一事提出異議，但多數教練都贊同，並鼓勵變性運動員勇敢參賽。
變性人參加大運會的消息，成為今年全大運場邊最熱門的話題，有些教練質疑，以男性的身體結構，參加女子組賽事會造成不公平，但也有一派教練認為，沒有任何人可以剝奪一個人痛苦地選擇性別後，對運動的熱情與執著。
由於話題敏感，擔心觸及其他選手的敏感神經，大多數教練都不願具名，一名退役轉任教職的前女子國手說：「我覺得她是參加一般組比賽，就算拿金牌又有何不可，站在推廣田徑的角度，有越多人參加不是更好。」
這名女教頭更直言，國際田徑總會（IAAF）原本就有針對第三性選手的參賽資格做出規範，如果將來台灣真的有變性田徑選手可以走上國際，「那不是更好，我們長久以來缺少的是人才與成績，如果她的能力可以為國爭光，何樂不為」。
她強調，一個人要重新選擇自己性別，社會與外界不應該再擠壓與歧視，讓勇敢做出決定的變性運動員，再受第2次傷害。
其他學校的男教練則認為，若碰到有變性學生想練田徑，他也會大方接納，他說：「每年大運會有85%的參賽運動員都是一般生，站在公平角度，我們都應該讓他們參賽。」
這名男教練也表示，大運會的舞台，是搭建給所有愛好運動的學生，菁英選手只是其中的極少部分，讓更多學生透過運動會，瞭解體育賽事的過程與比賽強度，不應該設限禁止。（編輯：張芷瑄/吳協昌）1070430
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